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火車站標識作為一種引導標識或者警告標識應該合情合理，不能出現下面小編總結的文章里的問題。

1.旅客出站后不能在明顯的方位找到相關的地圖及導乘路線圖， 起導致的直接問題是旅客行程的中止， 并且在火車站標識信息聯接呈現了斷點， 如此這樣， 逗留火車站的時間延伸， 增大了火車站的客流壓力， 也提高了旅客本身的勞累程度， 并使得火車站的作業不利于處理。 

2.旅客出站后與公交車站的聯接指示性標識缺失。在廣場周圍僅有幾塊指示出租汽車搭乘的標識牌， 距離較遠， 并因為客流方向和距離及中心綠化帶植物遮擋的原因， 引導旅客的作用不能發揮出來。其他， 標識牌本身不可耀眼， 藍底白字， 讓人無法在遠處辨認。 

3.在調研過程中發現火車站的標識牌沒有共同， 標識的方位設置不合理， 并導致了引導的中止。 

4.火車站整個效力系統流程的標明沒有歸入整個火車站引導標識中。 

5.實踐的操作上， 缺少相應的緊急情況傳遞信息的逃生方法設備和逃生、警告標識，人性化程度很不合理。首要表現在設置的方位、標識的色彩， 沒考慮與環境的調和等要素。 

6.引導標識系統單一， 缺失文明性及地方特征， 無法與將文明精華融入到標識系統傍邊。周圍環境卻相對獨立出來，無法與新迎澤大街的出色文明特征相聯系。