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廣告中的標(biāo)識(shí)、標(biāo)牌導(dǎo)向系統(tǒng)之所以進(jìn)入各個(gè)工作，是現(xiàn)代企業(yè)建議“以人為本”理念之使然，是城市的正確導(dǎo)向標(biāo)。將為客戶效力融入企業(yè)文明空氣之中，是企業(yè)遵從“以人為本”理念的重要內(nèi)在。

指示標(biāo)志牌制作一定要符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，在無(wú)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的現(xiàn)象下，要注意符合易辨識(shí)、不相同(最好絕無(wú)僅有)的準(zhǔn)則。依據(jù)人因?qū)嶒?yàn)，相同視距下標(biāo)牌越大，人的辨識(shí)時(shí)間越短，相反辨識(shí)時(shí)間越長(zhǎng)，大小設(shè)置取決于我們期望用多長(zhǎng)時(shí)間來(lái)完結(jié)辨識(shí)。

標(biāo)識(shí)標(biāo)牌企業(yè)制作的不實(shí)用標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)，我們都曾深受其害。有時(shí)會(huì)因?yàn)檎也坏街甘旧舷路较虻臉?biāo)識(shí)，走了不少冤枉路。而有時(shí)走到到一個(gè)岔路口時(shí)，竟然連一個(gè)路牌都找不到而費(fèi)心費(fèi)勁。此外，在城市標(biāo)識(shí)上面還存在了跨界與融合的問題。比方地鐵內(nèi)的標(biāo)識(shí)還算完善，但是它與地上交通標(biāo)識(shí)的融合并不諧和，高速公路上與城市快速干道等的跨界融合也不盡人意。

標(biāo)識(shí)標(biāo)牌是前進(jìn)城市文明、城市景象、城市形象的生力軍，但在現(xiàn)在現(xiàn)代化都市中，依然能看到不少‘農(nóng)民式’招牌，跟周圍環(huán)境方枘圓鑿。這些標(biāo)識(shí)牌，有些著重有用而疏忽美麗，有些卻重視美麗而缺少有用。

成都奔流標(biāo)識(shí)制作有限責(zé)任公司，致力于城市標(biāo)識(shí)的現(xiàn)代化建設(shè)。作為一家標(biāo)識(shí)標(biāo)牌公司，我們?cè)跇?biāo)識(shí)設(shè)計(jì)中將品牌形象有機(jī)地融入到了導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，而導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)又整體地歸入到了項(xiàng)目整個(gè)環(huán)境旁邊，在環(huán)境旁邊不僅僅起到相應(yīng)功能性和品牌形象的展示，并且還大大前進(jìn)了環(huán)境的整體藝術(shù)效果，真正意義上起到了畫龍點(diǎn)睛的效果。