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2.地下車庫立體體感標識的運用范圍。一是學習立體體感標識概念的運用，比方城市路途中的盲道、火車站候車區域的制止點線、高速公路事端易發區域的減速帶、大密度廣場播送導向等。二是研討立體體感標識在關閉空間中的運用，特別要注意調查在地下車庫、地下商場商場中，不同靈敏度的立體體感標識對車輛和人流導向的效果。

3.地下車庫引導標識系統安全顏色的挑選與區分性。一是要研討低亮度環境下易辨認顏色的品種，特別要對熒光色的運用有必定的了解，在結構復雜、容量較大的地下車庫中，當標識形狀和標識大小已不能起到充分導向效果時，顏色是能夠很多運用的。二是要學習顏色導向老練范疇的運用辦法，較為老練的有城市立體交通系統的導向、高辨認度顏色在不同職業范疇的運用等。

4.地下車庫出口設置與出口通道導向。一是要研討出口設置方位的合理性，包含車輛駛入后能否及時停靠在合理位置、緊迫情況下車輛能否最快速度找到出口并駛出、出口的方向標識等。二是要研討出口通道與路途連通對人員車輛分散的影響，特別是車輛駛出后能否及時經過路途分散、路途容量以及緊迫情況下消防車輛能否及時經過路途到達收支口并在收支口鄰近合理?？寇囕v。此外，還能夠對樹立獨立分散通道和半開放式分散沿墻的可行性進行研討。

除上述幾點外，改善地下車庫引導標識系統還具有其他重要意義，比如能夠為消防員在關閉現場執行任務供給撤離思路、改善大型修建特別是大型密閉性修建的規劃方式辦法、為人員火場逃生供給更多道路、拓展消防工作的思路辦法等。